Para vender un medicamento es necesario cumplir una serie de requisitos que incluyen, en una primera etapa, la experimentación con personas sanas. En España se realizan más de 600 ensayos clínicos al año, para los cuales se reclutan unos 10.000 voluntarios. La mayoría son estudiantes de Medicina.
El 90 por 100 de los fondos destinados a la investigación médica en el mundo se dedican a tratar un grupo de enfermedades de ‘estilo de vida’, como el insomnio, la impotencia masculina y la obesidad, patologías que afectan únicamente al 10 por 100 de la población. El 90 por 100 restante sufre las enfermedades que provocan más millones de muertos al año: malaria, tuberculosis, la enfermedad del sueño y el mal de Chagas, aunque el presupuesto para investigarlas es el 10 por 100 del total. La razón de este desequilibrio está en que se trata de una población económicamente poco interesante que se encuentra fuera del mercado, según denuncia Médicos Sin Fronteras.
‘Ensayos Clínicos’ hace una aproximación a todas estas cuestiones y brinda una colección de miradas que incluyen voluntarios de ensayos médicos, responsables de las instituciones involucradas, representantes de la industria e investigadores independientes que ponen en tela de juicio ciertos criterios de actuación. El objetivo es que el espectador saque sus propias conclusiones a partir del escenario informativo que se le brinda.
Desde temprana edad se interesó por el lenguaje, especialmente por los del norte de Europa y de ahí surgió uno de sus hobbies: inventar idiomas. Su principal interés profesional fue el estudio de la lengua Anglosajona y su relación con otros idiomas del mismo origen. Era un experto en la literatura que fue escrita en estos idiomas. Profesor de literatura inglesa medieval en las universidades de Leeds y Oxford y experto en mitología nórdica, escribe ensayos resultado de sus investigaciones filológicas. Los conocimientos que sobre esta materia poseía resultan evidentes en sus obras de carácter épico, que se desarrollan en un mundo fantástico creado por él mismo llamado Tierra Media.
En El Hobbit (1937), que escribió para sus hijos, muestra la realidad del ser humano a través de personajes mitológicos y fantásticos que representan una parte de la naturaleza humana. Su continuación, la trilogía titulada El señor de los anillos (1954-1955), es un cuento imaginativo y profundo acerca de la lucha entre las fuerzas del bien y del mal por la posesión de un anillo mágico en un mundo de elfos, hadas y dragones, que terminaría de escribir en 1948, luego de once años de trabajo, aunque las dos primeras partes no se publicarían hasta seis años después, y la tercera al año siguiente.
Viajes a los campos de la muerte es un excelente documental, que trata sobre Pol Pot, los Jemeres Rojos y el resto de asesinos que aniquilaron a buena parte de Camboya hace ya muchos años. Es un tema que por desgracia ha dado para muchos documentales, que intentan mostrar la cara más humana y más cruda de lo que pasaron muchos camboyanos por aquellos años, a los que mataron sin poner casi excusa alguna. Este tipo de documentales históricos son ciertamente crudos, aunque merecen la pena.
Es uno de esos documentales que te ofrece una atractiva visión de todo lo sucedido, te aclara las ideas y te muestra el diablo que hay detrás de nombre de Pol Pot y de otras muchas personas, que mataban por el simple placer de acabar con la vida de muchas personas. Es un documental bastante duro pero todo real y eso es casi lo peor, porque sabes que estas personas sufrieron estando en estos lugares y por aquella época tan oscura y siniestra, en la que murieron tantas y tantas personas inocentes.
Tres años y medio después de la masacre de Madrid, la investigación judicial y policial explica al detalle cómo se hizo, pero apenas apunta el por qué. ¿Qué indujo a un fanático religioso –El Tunecino- y a un narcotraficante de Madrid –el Chino- en ambos casos con más de diez años de residencia en España, a organizar, liderar y perpetrar la matanza? ¿Cómo pudieron juntarse dos hombres de dos mundos tan distintos? ¿Fue esa la conexión determinante para los planes extremistas? ¿Por qué y cómo se radicalizaron de tal manera? ¿Cuáles eran sus vidas, sus entornos, los acontecimientos clave en sus biografías, sus sentimientos respecto de sus vecinos en las distintas fases de sus vidas? ¿Cómo lograron organizarse? ¿En qué manera estaban al servicio de Al Qaeda?
JWP, en coproducción con la BBC, Cuatro, TV3-Televisió de Catalunya y The Danish Film Fund, ha investigado durante dos años y medio en el entorno de los terroristas tratando de responder a esas preguntas y de presentar las respuestas en forma de una historia compleja, pero clara, contundente y reveladora para cualquier clase de público.
La idea de desarrollar el turismo en el espacio surgió cuando el millonario Dennis Tito pagó 20 millones de dólares para salir del planeta. El viaje lo realizó en un cohete llamado Soyuz, en el que viajaban astronautas estadounidenses y rusos, y pasó una semana en la estación espacial. Una veintena de empresas ya había comenzado a realizar estudios de mercado donde comprobaron que, a un precio razonable –aunque siempre millonario, por ahora–, la demanda existía. Fue entonces cuando varias compañías se asociaron con experimentados astronautas, ingenieros y aficionados, y comenzaron a trabajar en este campo que, hasta ese momento, era inherente a los gobiernos de los países más importantes.
El primer paso fue el más difícil y el que demandaba más tiempo: la construcción de una nave, mucho más pequeña y sofisticada que el cohete convencional, que pudiera brindar la seguridad necesaria a los que viajaran adentro. Cabe destacar que la cantidad de accidentes, despegues frustrados, aterrizajes forzosos y explosiones que se registraron en la historia de la astronáutica cohíbe hasta al más aventurero de los excéntricos. De esta manera, este año –y después de cinco años de diseño y construcción–, la empresa Scaled Composites terminó la nave SpaceShipOne, que fue hecha especialmente para reducir los riesgos de lanzamiento y de regreso a la Tierra. Ésta pesa dos toneladas, está decorada con estrellas azules, funciona con un combustible de caucho y óxido nitroso, y tiene la capacidad de replegar sus alerones para reducir la resistencia del aire y evitar cualquier tipo de accidente.
